秋行防川 一眼望三国

齐秋实

汉风 发表于 2026-9-11 14:05
刚才发的草稿，这回写完了。谢谢老兄！！

看到了，谢谢你。

汉风

齐秋实 发表于 2026-9-11 17:43
好久不见。原来你是去了延边。欣赏的图文并茂的报道。

谢谢老兄！再不去就冷了

汉风

齐秋实 发表于 2026-9-11 17:44
看到了，谢谢你。

更谢谢老兄的大力鼓励！！

齐秋实

汉风 发表于 2026-9-11 17:48
谢谢老兄！再不去就冷了

开心快乐到永远。

山水人家

一如既往地走四方，精神依然，风尘仆仆，欣赏精彩游记，晚上问好！

廖若晨星

欣赏老弟游记: 秋行防川 一眼望三国

从善如流

《中俄珲春东界约》在法律上认定“中国船只出入图们江口，俄国不得拦阻”的出海航行权。然而百年多却因历史地缘政治因素，陷入“有法理权利，无实际通道”的困局！

1959年，苏联修建了朝俄“友谊铁路桥”。这座桥的净空高度约9.6米，仅有3个可作通航孔，彻底阻断了大中型船舶的通行。
1991年签订《中苏国界东段协定》，再次明确了中国船只（悬挂中国国旗）可沿图们江通海往返航行。但现实中除了1959年建成的老铁路桥外，2026年6月通车的俄朝新公路桥，进一步加剧了通航困境。新桥的净空高度约8米，桥墩密集。两座桥一前一后成了“双重拦江锁”，彻底锁死了万吨级货轮的通航。

　　面对通航受限，中国采取“借港出海”作为替代方案。2024年的“开展建设性对话”升级为今年的“继续推进三方协商”，解决这一历史遗留问题。
　　不知"借港出海"现在进展到什么程度了吗？比如陆海联运跑起来了没？

真真

走出家门，放飞心情，真羡慕您。